Na ruskom tržištu razvila se paradoksalna situacija: međunarodni letovi su ponekad jeftiniji od letova na velike daljine. Razlog je bio nedostatak kompanija-prijevoznika u budžetskom formatu koje bi mogle pružiti mogućnost leta po niskoj cijeni.
Domaće prevozničke kompanije specijalizovane za niskotarifni prevoz nisu mogle da ostanu na ovom tržištu. U oktobru 2011. godine kompanija Sky Express prestala je sa radom, a u aprilu 2012. napustila je rusko vazduhoplovno tržište „Avianova“, zbog nedostatka finansijskih sredstava, proglašena je bankrotom. Od tada su se domaće cijene karata više nego udvostručile. Na primjer, cijena karte za Rostov na Donu porasla je s 2000. na 5500 rubalja. Situacija koja je nastala izazvala je veliku negodovanje javnosti i odlučeno je privući strane avio-prijevoznike u domaći ruski prijevoz.
Preliminarni dogovor s dvije niskotarifne aviokompanije već je postignut, ali Ministarstvo prometa još nije objavilo njihova imena. Poznato je samo da je jedna kompanija iz južne Azije, a druga iz Evrope. Uvjet za ulazak ovih kompanija na rusko tržište bila je mogućnost samostalnog izbora smjera leta.
Letovi na niskotarifnim sistemima već su dugo popularni i traženi na svjetskom tržištu; u ovom segmentu posluje više od stotinu aviokompanija. Zahvaljujući prodaji karata putem Interneta, upotrebi iste vrste jeftinih aviona, nedostatku usluge na brodu i radu sa sekundarnim, udaljenim od grada, aerodromima, mogu nekoliko puta smanjiti cijene karata. Pojava niskotarifnih aviokompanija na ruskom tržištu dovest će do razvoja turizma u zemlji i povećanja broja prometa.
Hoće li ove niskotarifne aviokompanije dugo ostati na ruskom tržištu zračnog prijevoza u velikoj mjeri ovisit će o razvoju aerodroma i administrativnim barijerama. Na primjer, problemi mogu nastati ako oprema avio-prijevoznika ne zadovoljava ruske standarde. Predviđaju se velike poteškoće zbog nepostojanja sekundarnih aerodroma u blizini velikih gradova, moskovske vlasti su već razmišljale o ovom problemu. Usluge u velikim transportnim čvorištima vrlo su skupe, zbog čega su ruske budžetske kompanije bankrotirale. Uslovi ruskog vazduhoplovnog tržišta prilično su nepovoljni za konkurente, jer velike aviokompanije teže monopolu.
