Mnogi tvrde da je najpouzdaniji avion Boeing 777. Još uvijek nije imao niti jednu nesreću u zraku zbog tehničkog kvara. Istog mišljenja došao je i BusinessWeek koji je na osnovu podataka savjetnika za osiguranje Ascend sastavio uslovnu ocjenu najpouzdanijeg zrakoplova.
Avion kao prevozno sredstvo najpouzdaniji je oblik putničkog prijevoza. Sigurnosna marža bilo kojeg zrakoplova je više nego desetostruka. Odnosno, najveća dozvoljena sigurnosna granica je deset puta veća od potrebnih tehničkih uslova zrakoplova.
Pet najsigurnijih aviona BusinessWeeka
Boeing 777 je na vrhu top 5 najsigurnijih aviona. Početak rada ovog modela pada na 1995. godinu, broj sati provedenih u zraku je više od devetnaest miliona, a za čitav period rada nije bilo niti jedne smrtne tragedije. Još 2007. godine Boeing 777 postavio je lični rekord od milion letova bez prestanka. Za gotovo dvije decenije uspješnog rada avionske linije bilo je samo sedam presedana, od čega dva pokušaja uzimanja talaca i jedna nesreća. Najneugodnijim incidentom smatra se let iz Pekinga za London 2008. godine, u kojem je počelo zaleđivanje u izmjenjivaču toplote opreme za gorivo na visini. Trinaest ljudi je ozlijeđeno uslijed hitnog slijetanja na Heathrow.
Drugo mjesto u sigurnosnoj ocjeni zauzima Airbus A340, koji je u funkciji od 1993. godine. Broj sati provedenih u zraku je više od trinaest miliona. Ova linija takođe nema smrtnih slučajeva. Najopasnije slijetanje bilo je za vrijeme grmljavinske oluje u Torontu 2005. godine. Tokom hitnog slijetanja, 43 osobe su povrijeđene.
Treće mjesto pripada Airbusu A330, koji do 2009. nije imao smrtne nesreće. Jedina nesreća koja je dovela do smrti svih ljudi u avionu dogodila se 2009. godine 1. juna, ali, kako je pokazalo dekodiranje crnih kutija, za tragediju su krivi piloti.
Na četvrtom mjestu je Boeing 747 sa sedamnaest i po miliona leta i jednim padom. Počeo se iskorištavati 1970. godine, za to vrijeme dogodilo se pedeset katastrofa, od kojih osamnaest s ljudskim žrtvama. Najtragičnija nesreća dogodila se u padu Boeinga iznad Tihog okeana 2002. godine, u kojem je poginulo 225 ljudi.
Peto mjesto zauzeo je Boeing 737 NG, koji je zabilježio tri nesreće, ali peto mjesto temelji se na prosjeku. Ovaj model Boeinga djeluje relativno nedavno, od 1982. godine. U međuvremenu, avion se smatra najpouzdanijim među putnicima, jer su sve tri nesreće izazvali ljudi. Najgore se dogodilo u Indiji 2010. godine, kada je pilot izgubio kontrolu i avion je eksplodirao u jaruzi.
Druga verzija pouzdanosti aviona
Pristalice druge verzije proračuna najpouzdanijeg zrakoplova vjeruju da ovaj pokazatelj ne ovisi o modelu zrakoplova. To ovisi samo o pouzdanosti aviokompanije kojoj ovaj zrakoplov pripada, jer tehničko stanje zrakoplova ovisi o ljudskom faktoru i izravno je povezano s angažiranjem profesionalnog osoblja za održavanje i odabirom visokokvalitetnih pilota.
Bilo koja letjelica ima svoj životni vijek, čiji kraj neke aviokompanije zanemaruju. Ponekad se u medijima pojave izvještaji o pijanim pilotima, a niko ne zna kako stoje stvari s tehničkim pregledom aviona prije polaska i periodičnim pregledom u hangarima. Zbog toga, što prije privatne aviokompanije shvate koliko je važno ozbiljno pristupiti pripremi leta, to će njihovi avioni biti bolji i pouzdaniji. Cijena greške je ljudski život.
