Putnici prilikom prijave prilikom ulaska u avion pokušavaju odabrati ona sjedala koja su im bliža ili udobnija. Ali o čemu razmišljaju oni koji biraju sjedala koja se smatraju najsigurnijima u kabini? Takva mjesta postoje, a statistika padova aviona to potvrđuje.
Sjedala u prednjem dijelu kabine
Prednja sjedala u kabini aviona uvijek su se smatrala najudobnijima. Oni su oni koji su upućeni u zonu VIP klase. Ali tako solidan status ne čini ih najsigurnijima. Ako vjerujete u globalnu statistiku avionskih nesreća, onda su takva mjesta na drugom mjestu po sigurnosti. Iako, naravno, po udobnosti prednjače, jer su najudaljeniji od avionskih motora. Ali kako kažu, udobnost i sigurnost nisu ista stvar.
Sjedala u sredini kabine
Sjedala u središtu kabine zrakoplova opasno su blizu njegovog krila. Zašto "opasno"? Jer je u krilu smješteno zrakoplovno gorivo koje se, u slučaju nepredviđene situacije, odmah zapali. Uzimajući u obzir ovaj faktor, srednja sjedala u kabini mogu se pouzdano smatrati najopasnijima. Štoviše, prema istim statistikama, broj žrtava koji su sjedili u prednjem i srednjem dijelu zrakoplova približno je jednak. Dakle, nivo sigurnosti mjesta u tim zonama je približno jednak.
Sjedala u repu kabine zrakoplova
Općenito je prihvaćeno da su sjedala u repu zrakoplova najsigurnija. I za to postoje razlozi. Napokon, većina padova aviona dogodi se kad avion poleti ili sleti. S obzirom da se nos aviona spušta tokom slijetanja, tada će to biti glavni udarac koji će pasti na njega. Stoga će najviše patiti putnici koji odaberu prednja sjedala. U ovom slučaju, oni koji sjede na kraju kabine imaju veće šanse za preživljavanje.
Zamislite drugačiju situaciju kada je avion izašao iz piste i nosom udario u zid najbliže zgrade. U ovoj situaciji prvi strada prednji dio putničkog prostora. Iza nje su oštećeni srednji dio i krila. Iz njih istječe gorivo i pali se. U ovoj situaciji, rep aviona najmanje će patiti. Ali opet, nije činjenica da će se to tako dogoditi. Napokon, katastrofe su različite.
Sjedala za izlaz u nuždi
Primjer drugačije situacije: dogodio se pad aviona, ali samo tijelo aviona praktično nije oštećeno. Svi putnici su živi. Istovremeno, u kabini se dogodi požar, ispunjen je crnim i otrovnim dimom, od kojeg se jednostavno možete ugušiti. Ovakav razvoj događaja izazvat će paniku među putnicima. Ali samo oni najbliži izlazu za nuždu moći će prvi napustiti avion. U takvoj situaciji upravo oni imaju najviše šansi da ostanu živi.
Koja su najsigurnija mjesta u avionu
Uzimajući u obzir sve faktore, moguće je uzeti u obzir mjesta povećanog nivoa sigurnosti u zrakoplovu kao ona koja se nalaze u repu zrakoplova u blizini izlaza za nuždu. Naravno, ako avion iznenada padne s visine od deset kilometara, bez obzira gdje putnici sjede, ništa im neće pomoći. Ali takav razvoj situacije izuzetno je rijedak. Štoviše, ako motori otkažu, avion neće pasti samo poput kamena. Klizat će zračnim strujama, brzo tonući na tlo.
U većini slučajeva katastrofe se događaju u trenutku polijetanja ili slijetanja. To znači da ljudi ispred kabine nemaju gotovo nikakve šanse za preživljavanje. Ali oni koji sjede u repu, svi ih imaju. Ako se u blizini nalazi i izlaz za nuždu, tada su šanse još veće. Da biste to razumjeli, samo trebate pogledati službenu statistiku stope preživljavanja avionskih nesreća. Većina preživjelih nalazila se u stražnjem dijelu aviona.
Međutim, katastrofalne situacije u zraku toliko su rijetke da nema smisla brinuti se zbog toga. Stoga nemojte paničariti ako niste uspjeli kupiti karte za najsigurnija mjesta u zrakoplovu.
