Teško je da će neko ko stigne u Delhi ostati u ovom svakako zanimljivom gradu cijelo putovanje. Većina putnika zaustavi se na Glavnoj čaršiji 2-3 dana, a zatim idu dalje - neki na Himalaju, neki na okean, neki da bi lutali drevnim hramovima, a neki žele kombinirati prvo, i drugo i treće. Dakle, sigurno će se postaviti pitanje kako se kretati po zemlji.
Avion
Najbrži put je, naravno, avionom: za nekoliko sati možete preći cijelu zemlju i letjeti iz Leha do Kanyakumarija. Ali ujedno je i najskuplji: takav je let nešto jeftiniji od leta od Moskve do Indije. Srećom, postoji niz niskotarifnih aviokompanija koje nude takve usluge mnogo jeftinije, ali uz značajna ograničenja: minimalna dopuštena količina prtljage, bez besplatnih obroka na brodu. Istina, ako letite nekoliko sati, potonje možete zanemariti, a u čekaonici, čekajući slijetanje, uvijek možete prigristi. Kao takvog prijevoznika mogu preporučiti IndiGo - let ove kompanije iz Ahmedabada u Bhubaneswar, odnosno, općenito, preko cijele države od zapada prema istoku, koštao me je 8000 rupija. Ako putovanje planirate unaprijed, možete odletjeti sa značajnim popustom - cijena karte kada se kupuje za mjesec dana gotovo je upola manja od cijene za tjedan dana.
Voz
Voz je najčešći način putovanja u Indiji. Skupo, ne naročito kasno (iako se svašta može dogoditi). Tačno i ne brzo - treba vam oko dva dana da stignete od Delhija do Chennaija.
Vozovi su različitih kategorija. Najčešći vlakovi su Mail (ide polako, zaustavljajući se na većini stanica) i Express (ide brže, najčešća opcija). Viša klasa Shatabdi i Rajdhani Express (zaustavljaju se samo u velikim gradovima, imaju samo klimatizirane automobile) i Duronto Express (povezuju najveće gradove u Indiji, slijede bez zaustavljanja).
Vozovi imaju vagone sa različitim stepenom komfora. Prvo, postoje tri klase klimatiziranih vagona. Najudobniji, ali i skupi (putovanje u njemu je usporedivo s jeftinim letom) - 1AC. To je pretinac za dvosjed sa zatvaranjem vrata. 2AC se od njega razlikuje po tome što nema vrata, a pretinac s četvorosjedom je od prolaza ograđen zavjesom. Putovanje u njemu je oko polovine cijene prethodne klase (to je obično pravilo - svaka sljedeća klasa je otprilike polovina cijene prethodne klase). 3AC je praktički naše rezervirano sjedište, s otvorenim pretincem i dvije bočne police ispred sebe, ali postoji razlika: pretinac nema 4, već 6 polica. Danju se srednja polica spušta, formirajući naslon za donju policu, a njen putnik također sjedi dolje. Ovo je vrlo dobra opcija za putovanja, obično se vozim ili u ovoj klasi ili u spavanju. Druga klasa, također klimatizirana, jeftinija je od 3AC, ali je skuplja od spavaće sobe, FC, klimatizirana kočija sa sjedištima. Nema ga u svim vlakovima, već samo u sljedećim kraćim udaljenostima, do 12 sati.
SL, Sleeper je najpopularnija klasa kočija. I on, poput treće klimatizirane, ima tri reda polica u pretincu i dvije bočne police, ali nema klima uređaj - umjesto toga rade ventilatori - a prozori na prozorima su obično podignuti (za vrijeme kiše ili kad zimsku noć, mogu se spustiti). Još jedna karakteristika spavača je da ako autsajderima nije dozvoljen ulaz u automobile viših klasa, tada prodavci nečega (na primjer, čaja, kafe i vrlo ukusne supe od paradajza), prikupljači sredstava iz različitih vjerskih organizacija, djeca, odlaze do tih automobila stalno pjevajući za par rupija i samo prosjake. Iz ovoga proizlazi da kada putujete kao spavač, morate pažljivo nadgledati svoje stvari kako ne bi započeli putovanje bez obzira na vlasnika. Lanci s bravama prodaju se na željezničkim stanicama, a njima trebate pričvrstiti stvari na police.
Postoje i automobili druge klase. To su iste tri police, ali karte za ove automobile prodaju se bez navođenja lokacije. Budući da su putovanja u njima vrlo jeftina, ljudi su u njima spakirani i putovanje u takvoj kočiji je zaista ekstremno, iako je u nekim slučajevima (vi ste u Bangaloreu, avion za Moskvu prekosutra, a drugih karata nema) takvi automobili će biti opcija.
Karte za vozove prodaju se na stanici, ali ne na šalteru karata”ah (tamo se prodaju karte za lokalne vlakove), već u centru za rezervacije karata, koji se često nalazi u zasebnoj zgradi. Tamo trebate uzeti poseban obrazac, popuniti ga, navodeći polaznu i odredišnu stanicu, datum, broj ili naziv voza i lične podatke. Nakon što stanete u dugački red, dobit ćete kartu sa sjedištem ili broj na bijeloj listi. Ovo drugo znači da možda nećete napustiti traženi datum. Morat ćete otići do stanice, pogledati listu bjelančevina, vidjeti svoj broj vagona i sjedalo (ili ne vidjeti je li sjedalo postalo slobodno). U potonjem slučaju preostaje samo suzno zamoliti konduktera da ga pusti bez mjesta i vozi se po stvarima u predvorju dok neko mjesto ne postane slobodno. To možete izbjeći ako kartu kupite unaprijed prema ograničenju za strance. Srećom, veliki gradovi imaju rezervacione centre za strance, na primjer, na željezničkoj stanici u New Delhiju, ovo se nalazi na drugom katu u glavnoj zgradi. Tamo možete i trebate kupiti karte za cijelo putovanje odjednom. Druga mogućnost je kupnja karata unaprijed putem web stranice cleartrip.com, ali tu je kvaka - potreban vam je telefon s indijskom sim karticom da biste se registrirali na ovoj stranici, pa je to teško učiniti kada planirate putovanje iz Rusije. S druge strane, na ovoj web stranici unaprijed možete vidjeti razne opcije za vozne redove i na taj način planirati putovanje.
Autobus
Druga opcija za putovanje u Indiji je međugradski autobus. Prelaze 500-600 kilometara i nisu skupi (cijena je otprilike jednaka putovanju sa 3 naizmenična struja). Često se dogodi da je lakše doći do grada koji je relativno blizu, ali na drugoj željezničkoj liniji, autobusom - na primjer, vozovi iz Ernakulama idu ili morskom obalom do Goe, ili planinama do Čenaja, a u smjer Mysore i Nema vlakova za Bangalore. U ovom slučaju, morat ćete ići autobusom.
Državne autobuske stanice obično prometuju lokalnim linijama, dok velike relacije organiziraju privatne kompanije. Ulaznice za takvu rutu mogu se kupiti u mnogim turističkim agencijama, koje se obično nalaze ili u centru grada ili u blizini željezničke stanice. Polazište ili odredište može se podudarati ili ne podudarati s gradskom autobusnom stanicom - često se dogodi da autobus krene iz trgovačkog centra takvog i onakvog, gradske tržnice, velikog hotela. To treba pažljivo utvrditi prilikom kupovine karte.
