U mnogim evropskim gradovima mostovi zauzimaju počasno mjesto među znamenitostima. Amsterdam i Sankt Peterburg poznati su po svojim mostovima, a sedam mostova preko Dunava krasi Budimpeštu. Most Vasco da Gama zauzima posebno mjesto među evropskim mostovima.
Most Vasco da Gama, nazvan po velikom portugalskom pomorcu iz doba velikih geografskih otkrića, nalazi se u Lisabonu, glavnom gradu Portugalije. Poznat je po svojoj dužini od 17 km i 200 m, najduži je most u Evropi.
Izgradnja mosta
Izgradnja kolosalnog mosta trajala je godinu i po dana, čemu je prethodio sličan period pripremnih radova. Za tako veliku strukturu period se može smatrati rekordnim.
Ime "Vasco da Gama" mostu nije dato slučajno, jer se saobraćaj na njemu otvorio 29. aprila 1998. To je bila godina kada je Portugal proslavio veliku godišnjicu - 500. godišnjicu otvaranja morskog puta za Indiju iz Evrope, čija čast pripada ovom portugalskom navigatoru.
Most je stvoren kako bi preuzeo dio saobraćajnog opterećenja koje je 25. aprila palo na most - viseći most koji povezuje Lisabon sa gradom Almadom. Pored toga, bilo je potrebno povezati puteve koji vode iz glavnog grada Portugalije.
Četiri velika građevinska konzorcija radila su na izgradnji mosta. U izgradnji je učestvovalo 3.300 ljudi.
Karakteristike mosta
Most se sastoji od nekoliko dijelova: sjeverni prilazni putevi, sjeverni vijadukt (488 m), vijadukt Expo (672 m), glavni most (829 m), središnji vijadukt (6 351 m), južni vijadukt (3 825 m) i južni prilaz ceste (3.895 m).
Most Vasco da Gama zadivljava maštu ne samo veličinom već i ljepotom. Rijeka Tajo kroz koju je položen - najveća rijeka Pirenejskog poluostrva, daje mostu posebnu draž.
Prilikom projektovanja tako dugog mosta, morala se uzeti u obzir sferičnost planete. Da to nije učinjeno, visina njegovih južnih i sjevernih ekstremiteta razlikovala bi se za nekoliko desetaka centimetara.
Most je kolosalne snage. 1755. Lisabon je uništen strašnim zemljotresom, čiju jačinu moderni naučnici procjenjuju na 8, 7, ali most Vasco da Gama mogao bi izdržati jači zemljotres. Most će se uspraviti i u slučaju uragana, jer je u stanju da podnese brzine vjetra do 250 km / h.
Tvorci mosta čak su uzeli u obzir utjecaj na okoliš. Da bi svelo na minimum, osvjetljenje je dizajnirano tako da svjetlost od lampiona noću ne udara u vodu.
Najduži evropski most prolazi cestom sa šest traka, a u vršne sate dodaju se još dvije trake. U dobrom vremenu dozvoljeno je voziti se preko mosta brzinom od 120 km / h, a u lošem vremenu - 90 km / h.
